當橋梁支座發生損壞、老化的時候（hòu），我們就需要對支座進行更換。工欲善其事，必先（xiān）利其器，這樣一款針對（duì）橋梁頂升的PLC控製同步頂升係統應運（yùn）而生。
PLC同步頂升係統利用液壓驅動、壓力（lì）和位移閉環自動控製的方式，實現多點控製，具有同步精度高、單點多點精（jīng）準調控、數據真（zhēn）實（shí）可追溯等（děng）特點，廣泛應用於高速公路橋梁維修更（gèng）換橡膠支座及（jí）立交橋抬高（gāo）、內（nèi）河橋（qiáo）抬高、設備頂升（shēng）、糾偏等。
PLC同步頂升係（xì）統更換橡膠支座
根據公路橋函養（yǎng）護規範，需定期對枝座（zuò）進行檢查，檢（jiǎn）查頻率可謂一季（jì）度一次。當支座（zuò）出現明顯缺陷，例如四氟板滑脫、橡膠老化開裂等影響到支座的正（zhèng）常工作，就需要及時予以（yǐ）更換。
前麵我們為（wéi）大家介紹過了《橡膠支座更換（huàn）的必（bì）要性和（hé）頂升更換方法》，這裏我們主要給大家介紹PLC同步頂升係統更（gèng）換橋梁橡膠支座流程。
PLC同（tóng）步頂升係統更換橋梁橡（xiàng）膠支座流程，主要有3步：
一、將橋梁上部結（jié）構頂起來
支座更換作業（yè）前，需要在施工的橋（qiáo）墩周邊（biān）搭設（shè）腳手架，根據公路橋梁（liáng）橡膠支座（zuò）更換技術規程，即使更換（huàn）一個支座，也需要將橋梁橫向所有的點進行同步（bù）頂升，從而減少因頂升對橋梁（liáng）結構（gòu）生的附（fù）加應力（lì）。
有些橋梁在興建的時候未考慮到後期支座更換，空間較為狹小，無法布置（zhì）頂升用的液壓千斤頂，此時需要對橋墩（dūn）柱頭進行處理。通過纏繞碳纖維布，鑿除墩頂混凝土的方式，在保證結構安全的同時，獲（huò）取布置千斤（jīn）頂所需的空（kōng）間。
除了（le）帶自鎖功能的液壓千斤頂、PLC同步頂升係統（tǒng）還包括位移傳感器、壓力閥、液（yè）壓站控製櫃、和PC端。將這些設備儀器（qì）依次安裝在橋梁（liáng）上，完成係（xì）統調試（shì）和（hé）預頂升後，正式開（kāi）始同步頂升。 頂升過程應分級進行，每（měi）級1毫米頂升速（sù）度不得大於1毫米每3分鍾，同（tóng）一墩號橫橋（qiáo）下的頂升高差（chà），不超過0.1毫米（mǐ），總頂升（shēng）高度（dù）以能取出之（zhī）作為宜，且最（zuì）大不能超過設計規（guī）定值，一般為5毫米。
二、老舊橡膠支座更換
頂（dǐng）升到位後，檢查液壓千斤頂自鎖裝置是否旋緊，在保持油壓的狀態下進行（háng）支座更換。
鑿除支座底部突出的（de）混凝土（tǔ）、鋪設（shè）鋼筋網和預埋鋼板，澆築下墊石，安裝新支座（zuò），鋪設鋼筋網和預埋鋼板，檢查淨空高度並調（diào）整澆築上氣塊。
盆式支座更換橡膠支座（zuò）
三、將（jiāng）上部結構落回原來的位置
等待灌漿料或（huò）結構膠養護到一定強度後（hòu），解鎖自鎖液壓千斤頂，使用PLC同步頂升係統同步落梁。落梁要求與頂升時的一致，支座更換完畢，梁體落在新更換的支座上後，應保證同一墩的橫橋（qiáo）向各頂升點之間的高差在0.3毫（háo）米以內，相（xiàng）鄰橋墩縱橋向頂升高差在1毫米（mǐ）以內。最後由監理工程師及業（yè）主進行質量驗收，驗收合格後方可退場，至此才算完成了支座更換的3個步驟。
最後總結使用PLC同步頂升係統（tǒng）更換橋梁橡膠支（zhī）座施工方便、工期短，大大減少對交通的幹擾，是橋梁施（shī）工（gōng）橋梁養護不可缺少的施工利器。
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